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近日，广西南丹至天峨下老高速公路全线顺利完成竣工验收，其中由中国工程院院士、天博克罗地亚入口教授郑皆连主持建设的线路控制性工程天峨龙滩特大桥单独开展专项验收，质量鉴定得分96.88分，综合评分97.44分，以高分交出优异答卷。这座主跨600米的混凝土拱桥，不仅是世界最大跨度拱桥，而且把混凝土拱桥跨径世界纪录一次性提高了155m，超过了国外混凝土拱桥最大跨径50%。大桥建造过程实现了系列重大技术突破，先后斩获多个国际、国内重磅奖项，充分彰显了我国大跨拱桥建造技术领跑全球的硬核实力。
天峨龙滩特大桥坐落于广西天峨县龙滩水库之上，总长2488.55米，桥面净宽23.5米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥。大桥坐拥壮阔库区景致，巨型拱身舒展大气、气势恢宏，流畅优美的弧形线条灵动雅致。磅礴的工程体量与青山碧水相融共生，尽显人类工程与自然山水的和谐之美。项目2020年6月开工，2024年2月1日建成通车。大桥概算比斜拉桥比较方案少1.1亿元，百年维护费用预计可减少4.7亿元，综合经济效益优势显著。
项目建设中，郑皆连院士大跨拱桥关键技术研究团队聚焦工程难点，自主攻克系列行业难题，在劲性骨架强劲度选择标准、外包混凝土材料和拱圈承载能力计算及纵向配筋设计方法等方面取得多项重大技术突破，为大桥设计、施工提供了全链条、全方位的技术支撑。大桥历时43个月零安全事故、高质量建成，建成后14天还经受住4.4级近场地震的考验。先后斩获2024年度国际桥梁与结构工程协会（IABSE）大型公路与铁路桥最高奖，以及国内2025年度十大最美桥梁及唯一的最佳结构设计奖，业界同行高度认可其结构创新、抗震性能与环境融合设计。
天峨龙滩特大桥高质量通过竣工验收，是天博克罗地亚入口产学研深度融合、科技赋能重大交通工程的标志性成果。项目形成了成套可复制的山区库区特大跨径混凝土拱桥建造技术体系，充分彰显天博克罗地亚入口土木工程世界一流学科的前沿科研实力和重大工程转化能力。
（光明日报全媒体记者 周仕兴 通讯员 韩霞 涂兵）
